Hộp giảm tốc ZQ 250 còn gọi là hộp số ZQ 250 hay giảm tốc ZQ 250. Đây là hộp giảm tốc cầu trục có kích thước nhỏ nhất. Mơi tham khảo thông tin chi tiết về thiết bị dưới đây.
1) Ứng dụng hộp số giảm tốc ZQ 250
Hộp giảm tốc cầu trục ZQ 250 là bộ phận truyền động quan trọng của thiết bị cầu trục. Một số lĩnh vực ứng dụng chính như:
- Phục vụ trong ngành sản xuất vật liệu xây dựng
- Thiết bị luyện kim, khai thác mỏ quặng
- Dùng cho thang máy chở hàng, thiết bị nâng hạ
- Làm tời Palang, dầm cầu trục
- Thiết bị vận tải, chuyển hàng, kho vận
2) Ưu điểm hộp giảm tốc ZQ 250
- Size nhỏ nhất trong dòng hộp giảm tốc cầu trục ZQ
- Có khả năng làm chậm chuyển động, tăng lực kéo tải rất tốt
- Giúp cầu trục, tời tải,... có khả năng nâng hạ vật nặng tốt
- Cấu tạo đơn giản, dễ lắp đặt và vận hành
- Đa dạng kiểu thiết kế trục lắp đặt phù hợp với nhu cầu người dùng
3) Cấu tạo hộp giảm tốc ZQ 250
Hộp giảm tốc cầu trục ZQ size 250 có cấu tạo gồm các bộ phận sau:
- Vỏ hộp: có tác dụng bảo vệ các bộ phận bên trong hộp giảm tốc khỏi các tác động của môi trường. Vỏ hộp thường được làm bằng thép hoặc gang.
- Bánh răng: là bộ phận chính của hộp giảm tốc, có tác dụng giảm tốc khi truyền động từ trục chủ động đến trục bị động. Bánh răng thường được làm bằng thép hoặc gang.
- Trục: gồm có trục chủ động và trục bị động, là bộ phận truyền động quan trọng. Trục thường được làm bằng thép hoặc gang.
- Bạc đạn: có tác dụng đỡ trục và giúp trục quay được trơn tru. Bạc đạn thường được làm bằng thép hoặc gang.
- Dầu bôi trơn: làm giảm ma sát giữa các bộ phận của hộp giảm tốc và giúp hộp giảm tốc hoạt động hiệu quả hơn. Dầu bôi trơn thường là dầu khoáng hoặc dầu tổng hợp.
4) Nguyên lý hoạt động hộp giảm tốc ZQ 250
Hộp giảm tốc cầu trục ZQ 250 hoạt động dựa trên nguyên lý truyền động bánh răng. Khi động cơ quay, trục chủ động của hộp giảm tốc sẽ quay. Trục chủ động sẽ truyền động đến bánh răng chủ động, đến bánh răng bị động, cuối cùng là trục bị động. Trục bị động sẽ quay và truyền động đến tải.
Tỷ số truyền của hộp giảm tốc cầu trục ZQ 250 được tính bằng:
Tỷ số truyền = Số răng của bánh răng chủ động / Số răng của bánh răng bị động
Ví dụ: Nếu hộp giảm tốc cầu trục ZQ 250 có 10 răng trên bánh răng chủ động và 20 răng trên bánh răng bị động, thì tỷ số truyền của hộp giảm tốc cầu trục ZQ 250 là 1/2. Điều này có nghĩa là tốc độ đầu ra của hộp giảm tốc cầu trục ZQ 250 sẽ chậm hơn tốc độ đầu vào của hộp giảm tốc cầu trục ZQ 250 2 lần. Đồng thời, mô-men xoắn đầu ra của hộp giảm tốc cầu trục ZQ 250 sẽ lớn hơn mô-men xoắn đầu vào của hộp giảm tốc cầu trục ZQ 250 2 lần.
5) Thông số kỹ thuật hộp số giảm tốc ZQ 250
- Hộp giảm tốc cầu trục ZQ kiểu số 1, trục vào là trục thẳng hoặc trục côn
- Tốc độ trục ra hộp giảm tốc JZQ 250 từ 28 đến 188 vòng/phút
- Tốc độ trục ra tuỳ thuộc vào tốc độ motor 1400-1500 vòng
- Tỷ số truyền hộp số JZQ 250 từ 10 đến 50 lần
-Sau đây xin mời quý vị xem video Hộp giảm tốc ZQ 250, Hộp số ZQ size 250
3) Bản vẽ kỹ thuật hộp số giảm tốc ZQ 250
- Tổng chiều dài hộp giảm tốc JZQ 250 : 540 mm
- Khoảng cách giữa tâm trục vào và tâm trục ra: 250 mm
- Tổng chiều cao hộp giảm tốc cầu trục: 325 mm
- Đường kính trục ra hộp số JZQ 250: 55 mm
- Đường kính trục vào: 30 mm
- Vòng bi bạc đạn chịu lực
- Vỏ gang dày cực bền
- Tiêu chuẩn chất lượng: xuất khẩu châu Âu
Tốc độ trục ra tùy thuộc tốc độ motor, 1400 - 1500 vòng/phút. Lựa chọn tỉ số truyền và tốc độ trục ra như sau:
- Tỉ số truyền 50 - 48.5, tùy chọn tốc độ trục ra từ 28 - 31 vòng/phút
- Tỉ số truyền 40, tùy chọn tốc độ trục ra từ 35 - 38 vòng/phút
- Tỉ số truyền 31 - 30, tùy chọn tốc độ trục ra từ 44.5 - 50 vòng/phút
- Tỉ số truyền 25 - 23.3, tùy chọn tốc độ trục ra từ 56 -64.3 vòng/phút
- Tỉ số truyền 20, tùy chọn tốc độ trục ra từ 70- 75 vòng/phút
- Tỉ số truyền 16 - 15, tùy chọn tốc độ trục ra từ 87.5 - 95 vòng/phút
- Tỉ số truyền 10.3, tùy chọn tốc độ trục ra từ 135 - 150 vòng/phút
- Tỉ số truyền 8.23, tùy chọn tốc độ trục ra từ 170 - 188 vòng/phút
Trên đây là thông tin chi tiết về hộp giảm tốc ZQ 250 cầu trục. Mời tham khảo các loại hộp giảm tốc tải nặng khác dưới đây.
